汽车垂直媒体的“未来”

谈到未来，是一个比较大的词，没人能准确的预测未来，今天我们也是借用“未来”一词，简单跟大家聊聊当下的变化。

我们将从四个方面分别来描述，分别是当下汽车行业的变化、这些变化对汽车垂媒的影响、目前汽车垂媒所存在的问题以及后续该如何改善。

一、当下汽车行业的变化

汽车作为我国主要的制造业之一，在国民经济中发挥的作用不言而喻，根据国家统计局发布的数据显示，2019年国内汽车制造业营业收入为80846.7亿元，占当年GDP比例超过8%。

几十年间，中国的汽车行业获得了快速的发展，2000年国内汽车销量只有208万辆，而到了2021年，根据中汽协发布的数据显示，国内全年累计销量达2627万辆，汽车不再是少数人的奢侈品，逐渐进入了寻常百姓家，车子也成为了很多年轻人结婚必备的“三大件”之一。

汽车垂直媒体作为其中的一环，也跟随行业的东风驶入快车道，整个产品也从单纯的编辑测评内容逐渐扩展了各类PGC、UGC内容，内容的类型更加丰富。

同时视频、VR、直播等技术的出现也让内容表现形式更加真实立体，在满足C端用户看车选车需求的同时，各类垂直平台也开始赋能B端，帮助经销商、主机厂降本增效。

放眼如今的汽车垂直媒体行业，汽车之家、懂车帝、易车三大平台占据了大部分的市场份额，其中汽车之家与易车分别在2013年、2010年在纽交所上市，在这三家当中，成立最早的易车，距今也已经有20年了。

时间在一分一秒中向前，变化也一直在悄然发生，许多微小的变化不断积累，逐渐汇聚成改变行业的力量，近几年汽车领域最大的变化莫过于新能源汽车的快速发展。

2012年，特斯拉发布了其四门纯电动豪华轿跑车Model S，其炫酷的外观、凶猛的加速以及17英寸的中控大屏，颠覆了人们对于电动车的认知。

特斯拉的出现，也加速了国内电动车的发展，以往车企更多的是为新能源补贴或造势顺带生产，而特斯拉的出现则让这些车企真正思考，什么才是面向用户的电动汽车。

如今十年过去了，新能源汽车对用户的吸引力不断增强，续航越来越长、整车越来越智能、外观内饰更加时尚，新能源车性价比越来越高、相比燃油车有着更低的用车成本，消费者对新能源的接受度越来越高。

根据麦肯锡的数据显示，2017年时，只有20%的人会考虑电动车，而到了2021年有63%的人会考虑新能源车，而且月收入越高，考虑电动车的几率会越大。

特别是年轻一代对新能源汽车青睐有加，根据6月份中国汽车流通协会与懂车帝发布《新能源与燃油车用户消费行为洞察报告》显示，新能源用户年龄在30岁以下的占比43%。

在政策端，碳中和已经成为全球共识，新能源汽车因其在使用过程中不会产生污染物排放，是汽车产业迈向碳中和的重要途径，各国也将逐渐淘汰传统的燃油车：欧盟决议2035年禁售燃油车、日本计划在2035年销售的新车都为电动汽车，根据2021年中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》显示，到2035年，中国新能源汽车和混合新能源汽车的年销量将各占50%，汽车行业将全面实现电气化转型。

另外多家车企也相继公布了燃油车停售时间表，今年4月，比亚迪对外宣布停止燃油车的生产，将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首家停止燃油车生产的汽车企业。

2017年10月，长安汽车宣布启动“香格里拉计划”，并表示将在新能源汽车领域投资1000亿元，2025年全面停售传统燃油车。

除了传统车企转型，加大对新能源的投入之外，一些新势力也加入了造车的行列，像我们比较熟悉的蔚来、理想、小鹏，他们由原来的互联网“杀入”汽车领域，蔚来的李斌是易车创始人、理想的李想是汽车之家创始人、小鹏汽车的何小鹏曾经创办了UC公司，他们的加入也带来了互联网的思路打法，为传统的汽车行业增添了一些不一样的东西。

新能源汽车的销量由2011年的8000辆发展到了去年的352万辆，十年间增长了440倍，而且未来还将会继续快速增长，特别是随着充电技术的突破与充电设施不断完善，新能源完全替代燃油车或许只是时间问题。